最終更新日：2024年05月20日に更新しました。現在までに確認した競馬予想サイトの口コミ数：116,023

競馬の楽しみ方～番外編★ (一時代を築いた名オーナー『ダイワ』が終わった) |競馬情報は、競馬のブログ形式の競馬コラムです

目次

  1. 一時代を築いた名オーナー『ダイワ』が終わった

    「ダイワ」がいなくなった

    2020年のエプソムカップを制すなど、約6年のキャリアで8勝(37戦)を挙げたダイワキャグニー（下画像）が引退した。

    ダイワキャグニーが引退
    ▲ ダイワキャグニーが引退


    一般的には1頭の競走馬のトピックスとだけ見られてしまうのだが、このダイワキャグニーの引退はそれだけは片づけられない。

    『ダイワ』の冠でお馴染みの故・大城敬三オーナーが所有する競走馬がすべていなくなったことを意味するのだ。
     
    皐月賞などＧⅠ5勝、種牡馬としても活躍しているダイワメジャー。
    ウオッカとのライバル対決に火花を散らしたGⅠ3勝ダイワスカーレット。
    オークスを制したダイワエルシエーロなどのＧⅠを勝ち、その他にも多くの活躍馬を所有した『ダイワ』。
     
    2020年に大城敬三氏が逝去し、息子である正一氏に名義が引き継がれたが、その後大城家で馬主を続けることはなく、生前時点で所有していた馬を預かるだけとなり、今回のダイワキャグニーがその最後の1頭となっていたわけである。 
     
    ちなみに地方競馬にまだダイワと名の付く競走馬が走っているが、中央からの転厩に伴いオーナーが変わっており、本当の意味での『ダイワ』の馬はキャグニーが最後となる。 
      
    昨年、ダイワメジャー産駒のセリフォスがマイルＣＳを制覇し、2015年には母ダイワパッションのエポカドーロが皐月賞を制するなど、長年に渡って中央競馬の一時代を築いてきたダイワの血脈が今もなお引き継がれており、残されていくダイワの子孫たちにはこれからも頑張って欲しいと思うばかりだ。
     
     
     

    中央競馬の馬主たち

    当然、長い競馬の歴史の中でこういった出来事はいつの時代もあった。 
    直近で言えば『アドマイヤ』の近藤利一オーナーも同じだろう。 

    アドマイヤ馬については、妻の近藤旬子氏が引継ぎ、現在も馬主として競走馬を購入し走らせてはいるが、利一氏が所有していた頃と比べるとその勢いは比較にならないものである。 

    馬主という職業？遊び？はあくまでもその個人が愉しみとして続けるものであり、家族が同じその情熱に共感し、その気持ちを引き継げるケースはそうあるものではないと思っている。 
    昨今は一口馬主グループを中心に席巻している状態だが、そんな中でも個人馬主らが夢を見て競走馬を買い、ビッグレースで勝利を手にするシーンは第三者から見ても感動や面白さを味わうことができる。 

    ダビスタ―オーナーこと金子真人氏は近年でナンバーワン個人馬主と言えよう。
    その他にも、メイショウ(松本好雄氏)、シゲル(森中蕃氏)、サトノ(里見治氏)、タガノ(八木良司氏)などの方々も長年中央競馬界でポジションを確立している。

    近年ではサイバーエージェントの代表・藤田晋も馬主になり世間を賑わせたことが記憶に新しいが、そんな時代の流れに沿って、新しい馬主が誕生してくるのもまた楽しみのひとつでもある。

    中央競馬の馬主＝成り金の遊び…というイメージで、なかなか一般人の我々には想像もできない世界線なのだが、そういうところも踏まえて競馬には夢があるのだと思う。


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競馬予想サイトの、無料予想の抜き打ち検証

「 競馬予想サイトの抜き打ち検証」は、競馬予想 サイトが提供した無料予想を抜き 打ちで検証したものになります。

2024/05/11

マイルスという競馬予想サイトの無料予想を抜き打ち検証

無料予想抜打ち検証
マイルスという競馬予想サイトだが、既に1ヶ月かけて無料予想の長期検証した検証結果は出ており、的中率55%（馬単、馬連、ワイド）の、回収率は31%。
「マイナス−12万 3300円」といった収支結果も出ている。

マイルスはしばらく前に検証した競馬予想サイトで、競馬検証.comではとっくに「悪評価」が付いているのだが、ここ最近になってまた「解体新書」や「競馬戦線」といった集客サイトで客集めをしているので、競馬検証.comでも久々に２週続けて検証することにした。

今回が流石に最後になると思うが、今回検証するマイルスの無料予想(無料情報)は、2024/05/11の新潟7Rで提供された買い目である。

マイルスという競馬予想サイトの無料予想の抜き打ち検証
▲ マイルスの無料予想(2024/05/11)

券種：馬単ボックス
券種：馬連ボックス
結果:5-8（不的中）

馬単、馬連ともに不的中となった理由は、2着馬8番ルーチェロッサが入っていなかったことに尽きるが、何故この馬を入れなかったのか？

前走の福島戦は、6着とはいえ0.4秒差。
休み明けを一度使って良くなってきていたのは明らかで、加えて長丁場の競馬で集中力を切らさず最後まで踏ん張ったのも好材料だった。

さらには今回は、減量騎手起用で一気の斤量3kg減の小林勝太騎手。
小林騎手はこの新潟開催フル参戦で4勝を挙げており、馬場のどこを通れば有利かというところも把握できていて、かなり乗れていた騎手。

この2つの強調材料がありながら何故だ？

マイルスが提供したレース

対して、馬券に組み込まれていた7番キングリスティアは8歳の騙馬。
デビュー4戦目以降は全てダートを使われていた。
直近の成績も14着（最下位）、6着、11着（ブービー）。

斤量の恩恵もないに等しい馬。
芝変わりに一縷の望みをと考えたのかもしれないが、悲しいくらいに希望的観測で案の定8頭立ての7着。

この選択は、「どうかしている」としかいえない。

ローカル開催は、若手の減量騎手狙いが鉄則だ。
新潟開催からのレース提供に全くそぐわないアプローチで、これでは「どうしようもない」。

どう過大評価をしても「マイルス」がこうはならないだろう。



2024/05/11

「えぶり」という競馬予想サイトの無料予想を抜き打ち検証

無料予想抜打ち検証

今回検証する「えぶり」の無料予想(無料情報)は、2024/05/11の東京7Rで提供された買い目である。


えぶりという競馬予想サイトの無料予想の抜き打ち検証
▲ えぶりの無料予想(2024/05/11)

結果:1-8（不的中）

「えぶり」が軸馬に推奨した12番マンマリアーレは8着。

これまでの成績を振り返ってみると新馬戦から4戦は芝を使われ、そこそこは走れていたが詰め切れずの競馬が続いていたため中山ダート1800mを試したところようやく勝利。

ゴールドシップ産駒ということでその後クラシックに乗せようと芝に戻すも、未勝利時代と同じような感じの走りで詰め切れず。

オークストライアルで敗れたことで芝に見切りをつけ、ダートに戻して2勝目を狙うも5戦して勝ち切れず。


中山ダート1800mで未勝利を勝ち上がり、その後も勝ち切れないながらも3着以下なしという成績ならば、すぐにチャンスが来そうに見えたかもしれないが、対して東京コースを避けるかの如く一度も使われていないのには、陣営的には走りが合わないという認識があったのであろう。


その証拠に今回は初めてブリンカーを付けてきている。つまりは何かを変えないと左回りを上手くこなせないという考えの表れだったのだ。

それほどまでに左回りに苦手意識があったのだろう。当然、調教でも左回りを何度も試していたはずだ。

そこで導き出された策がブリンカー装着なのだ。

馬によっては右も左も関係なく走れる馬はいるが、逆にどちらかを狙ってローテーションを組む馬も多数いる。


左回りコースは東京を筆頭に中京、新潟と直線が長いコースが多い。対して右回りは、中山コースに代表されるようにコーナーがきついコースが多い。

つまりは、バックストレッチや直線が長い左回りコースは、しっかりと折り合いがつけられないと走り切れないのだ。

そしてマンマリアーレは、中山コースを主戦場としてきたのならば折り合いに難がある馬だったのである。


えぶりが提供したレース

故のブリンカー装着。

ブリンカーを装着すれば、全ての馬が集中力が増すという足し算的な効果を期待できるものではなく、馬によっては視界が遮られることに戸惑い本来の走りができないことも普通にある。

今回はそれがモロに出た感があった。


左回りがほぼ未知数の馬を軸馬に据えるという発想は、ある意味一発狙いで今回は裏目に出た。


結果論になってしまうが、例えば2着となったアルヴィエンヌは前走で東京ダート1600mを使い6着とそこそこの競馬をしている。

叩き3戦目でルメールを配してきたのであれば、こちらの方が狙いやすかったのではなかろうか？

コース適性をもう少し考えれば、組み立てのアプローチも変わってきたというレースであった。




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(2024/05/20)

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1位 的中ファーム ¥135,150
2位 馬券コレクション(馬これ) ¥60,000
3位 勝ちウマ王国(勝ち馬キングダム) ¥54,045
4位 馬クイック（ウマクイック） ¥44,480
5位 騏驎(麒麟) ¥40,000
6位 馬争の頂 ¥39,794
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