最終更新日：2024年05月20日に更新しました。現在までに確認した競馬予想サイトの口コミ数：116,023

競馬の楽しみ方～注目馬編 (2023年も短距離路線は混沌か？) |競馬情報は、競馬のブログ形式の競馬コラムです

目次

  1. 2023年も短距離路線は混沌か？

    今年も短距離路線は混沌か？

    3月に入り、春競馬GⅠシリーズ1本目・高松宮記念が近づいてきた。
    昨年はGⅠでの1番人気連敗が続き、馬券を買うファンにとっては非常に辛いレースが多かったが、果たして今年はどうか？

    年明けのフェブラリーＳこそ人気サイド(1番人気レモンポップが勝利)で決着したが、この高松宮記念については昨年同様波乱前提と考えてよさそうだ。
    …というのも、今年に入ってもまだ短距離路線において傑出した馬がいないのがその主たる理由。



    人気馬は一長一短

    昨年のＪＲＡ賞・最優秀短距離馬がマイルＣＳ勝ちのセリフォスだったことが、まさにそれ。
     
    一昨年のスプリンターズＳを3歳の身で勝ち、スプリント界のニュースターと期待されたピクシーナイトだったが、その後の香港スプリントで骨折し、これが昨年も混戦に拍車をかける要因になったことは間違いない。

    注目馬
    ▲ 今年の注目馬


    そんなピクシーナイトが骨折からの休養を経て今年ようやくの再始動…と思ったのが、予定した阪急杯を状態不良(左トモのリンパ管炎)で出走回避となった。

    この高松宮記念にブッツケ参戦となることが決まっている。
    その実力は間違いないが、さすがに1年3か月のブランクでは強く推せないところ。陣営としてもここをまず無事に走って、秋以降に繋がれば…という気持ちも強いだろう。


    昨年の勝ち馬・ナランフレグも連覇を狙って参戦予定だが、前哨戦のオーシャンＳが文字通りの凡走。
    明らかに昨年ほどのデキ、気配がないのは明らかで、これまた中心に据えるには心もとない存在だ。


    自己条件から4連勝で阪急杯を制したアグリが1番人気になるかもしれない状況だが、過去に1200ｍ戦を走ったのは1回だけ。
    そこが凡走だったことを考えると、ちょっと焦げ臭さもある。
     
    …という感じで、人気馬は一長一短。
    穴狙いに徹する以外ほかない、だろう(笑)
     


    短距離界にスターホース不在

    数年かけて短距離界を席巻した馬といえば、ひと昔前で言うとロードカナロア、キンシャサノキセキ、デュランダルあたりが有名どころだが、ここ最近はピークが短い、いわゆる『一発屋』的な馬が多い。

    これには、国内における種牡馬の価値も大きく影響しているのだろう。

    ディープインパクトが日本競馬界の中心となり、やはりクラシック戦線を目指した血統づくりがベースになったため、なかなか短距離に特化した産駒が生まれづらい、そういう馬を作っても需要が少ない、という流れが今の短距離界を作っている印象がある。

    ロードカナロアには短距離馬の輩出も期待されたが、ロードカナロア自身の本質適性がマイル～中距離だったこともあり、産駒がスプリントに特化させることはなかなか難しい状況だ。(スプリントGⅠ勝ちはダノンスマッシュの高松宮記念のみ)

    ひとこと、今の短距離界にはサクラバクシンオーのような「THE スプリンター」の血が求められている。

    海外から種牡馬を連れてくるのか、はたまた国内でその資質のある馬を育てるか…。
    いずれにしても短期間で解決できる課題ではないし、計算通りに上手くいく話でもない。

    ブラッドスポーツの難しさであり面白さでもあるが、中距離路線のように短距離界にもスターホース的な活躍を見せる馬を久々に見たい気持ちは強い。


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2024/05/11

マイルスという競馬予想サイトの無料予想を抜き打ち検証

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マイルスという競馬予想サイトだが、既に1ヶ月かけて無料予想の長期検証した検証結果は出ており、的中率55%（馬単、馬連、ワイド）の、回収率は31%。
「マイナス−12万 3300円」といった収支結果も出ている。

マイルスはしばらく前に検証した競馬予想サイトで、競馬検証.comではとっくに「悪評価」が付いているのだが、ここ最近になってまた「解体新書」や「競馬戦線」といった集客サイトで客集めをしているので、競馬検証.comでも久々に２週続けて検証することにした。

今回が流石に最後になると思うが、今回検証するマイルスの無料予想(無料情報)は、2024/05/11の新潟7Rで提供された買い目である。

マイルスという競馬予想サイトの無料予想の抜き打ち検証
▲ マイルスの無料予想(2024/05/11)

券種：馬単ボックス
券種：馬連ボックス
結果:5-8（不的中）

馬単、馬連ともに不的中となった理由は、2着馬8番ルーチェロッサが入っていなかったことに尽きるが、何故この馬を入れなかったのか？

前走の福島戦は、6着とはいえ0.4秒差。
休み明けを一度使って良くなってきていたのは明らかで、加えて長丁場の競馬で集中力を切らさず最後まで踏ん張ったのも好材料だった。

さらには今回は、減量騎手起用で一気の斤量3kg減の小林勝太騎手。
小林騎手はこの新潟開催フル参戦で4勝を挙げており、馬場のどこを通れば有利かというところも把握できていて、かなり乗れていた騎手。

この2つの強調材料がありながら何故だ？

マイルスが提供したレース

対して、馬券に組み込まれていた7番キングリスティアは8歳の騙馬。
デビュー4戦目以降は全てダートを使われていた。
直近の成績も14着（最下位）、6着、11着（ブービー）。

斤量の恩恵もないに等しい馬。
芝変わりに一縷の望みをと考えたのかもしれないが、悲しいくらいに希望的観測で案の定8頭立ての7着。

この選択は、「どうかしている」としかいえない。

ローカル開催は、若手の減量騎手狙いが鉄則だ。
新潟開催からのレース提供に全くそぐわないアプローチで、これでは「どうしようもない」。

どう過大評価をしても「マイルス」がこうはならないだろう。



2024/05/11

「えぶり」という競馬予想サイトの無料予想を抜き打ち検証

無料予想抜打ち検証

今回検証する「えぶり」の無料予想(無料情報)は、2024/05/11の東京7Rで提供された買い目である。


えぶりという競馬予想サイトの無料予想の抜き打ち検証
▲ えぶりの無料予想(2024/05/11)

結果:1-8（不的中）

「えぶり」が軸馬に推奨した12番マンマリアーレは8着。

これまでの成績を振り返ってみると新馬戦から4戦は芝を使われ、そこそこは走れていたが詰め切れずの競馬が続いていたため中山ダート1800mを試したところようやく勝利。

ゴールドシップ産駒ということでその後クラシックに乗せようと芝に戻すも、未勝利時代と同じような感じの走りで詰め切れず。

オークストライアルで敗れたことで芝に見切りをつけ、ダートに戻して2勝目を狙うも5戦して勝ち切れず。


中山ダート1800mで未勝利を勝ち上がり、その後も勝ち切れないながらも3着以下なしという成績ならば、すぐにチャンスが来そうに見えたかもしれないが、対して東京コースを避けるかの如く一度も使われていないのには、陣営的には走りが合わないという認識があったのであろう。


その証拠に今回は初めてブリンカーを付けてきている。つまりは何かを変えないと左回りを上手くこなせないという考えの表れだったのだ。

それほどまでに左回りに苦手意識があったのだろう。当然、調教でも左回りを何度も試していたはずだ。

そこで導き出された策がブリンカー装着なのだ。

馬によっては右も左も関係なく走れる馬はいるが、逆にどちらかを狙ってローテーションを組む馬も多数いる。


左回りコースは東京を筆頭に中京、新潟と直線が長いコースが多い。対して右回りは、中山コースに代表されるようにコーナーがきついコースが多い。

つまりは、バックストレッチや直線が長い左回りコースは、しっかりと折り合いがつけられないと走り切れないのだ。

そしてマンマリアーレは、中山コースを主戦場としてきたのならば折り合いに難がある馬だったのである。


えぶりが提供したレース

故のブリンカー装着。

ブリンカーを装着すれば、全ての馬が集中力が増すという足し算的な効果を期待できるものではなく、馬によっては視界が遮られることに戸惑い本来の走りができないことも普通にある。

今回はそれがモロに出た感があった。


左回りがほぼ未知数の馬を軸馬に据えるという発想は、ある意味一発狙いで今回は裏目に出た。


結果論になってしまうが、例えば2着となったアルヴィエンヌは前走で東京ダート1600mを使い6着とそこそこの競馬をしている。

叩き3戦目でルメールを配してきたのであれば、こちらの方が狙いやすかったのではなかろうか？

コース適性をもう少し考えれば、組み立てのアプローチも変わってきたというレースであった。




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(2024/05/20)

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4位 馬クイック（ウマクイック） ¥44,480
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